現在働いている会社にハローワークから会計監査が入るとの事で、賃金台帳等の提出を求められています。
なぜ、ハローワークから会計監査が入るのか、また何かこれによって会社や従業員に何かを求められるのでしょうか

ハローワークからは珍しいですが、労働保険の関係かな？
べつに、ごまかすことが無きゃ～みせてやれば

ただ、会計監査でってことではないですよ
会計監査的なものは税務署の範疇ですから
ただの、定期的な監査でしょうね

ごまかしてれば、そりゃ～罰金もので是正通知が出ますが

トライアル雇用について

現在、職探し中です。

ハローワークでトライアル雇用というのがあるという事を聞き、自分なりに調べた所


正社員にする気なんか元々無く、助成金目当ての企業が多い

と聞いたのですが、実際、まともな企業と助成金目当ての企業の割合ってどの程度なんでしょう？

また、実際にトライアル雇用で入社した方の話なんかも聞きたいです。

助成金目当て？実際あるんでしょうが、我社は短期間で辞める人が多いからトライアルにしてるみたいです。


私は現在トライアル中ですが、会社側は三ヶ月間その人の資質、やる気、正社員と同程度の仕事を覚えてもらう為の試験期間と捉えましょう。その間に会社側は必要なしと判断すれば解雇になります。


トライアル中は正社員の給料よりかなり少ないですが、採用されると正社員に昇格して本人のやる気次第で役職もすぐ与えてくれますよ。

私は正社員雇用になる予定ですので、実際は深く考えない方が良いでしょうね。

クロネコ（ヤマト運輸）で配達の仕事をしようと思っています。実際に仕事をしてみえる方や、過去に経験がある方に、仕事の内容やハードさを教えていただきたいです。
ちなみにハローワークで、セールスドライバーの正社員での募集です。

住宅密集地であれば担当エリアが狭いですが当然人が多いので運転が大変です。運転時間自体は短いのですが狭い所を行き来する運転テクニックや近頃の歩行者などは自分のことしか考えないので相手の行動を予測する力なども必要です。田舎のような過疎地であれば担当エリアが広くなり運転時間は増えます。

荷物もTOKIOがやっているCMでヤマトの箱をみんなで持っていますがあんな定形の荷物はごく一部です。佐川ほどではないですが大きな物、重い物、梱包が不十分な荷物などに苦労します。大きな物は着物や店で使う機材など。重いものは震災以降増えた水や食品です。

あと大変なのは物販です。ヤマトの系列会社の商品を売るのもドライバーの仕事になります。2.3ヶ月に一度物販用のカタログが送られてきてそれをお客さんに売りに行かねばなりません。売上の詳細は営業所内に貼り出されるので売れてないと一目瞭然。自分で購入する人も少なくないようです。

ボーナスは減ってきているそうです。まぁこのご時世ですしボーナスに期待はしないほうがよいでしょう。

それでもメジャーな企業ですから福利厚生はかなりしっかりしているようです。

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